搬運(yùn)器作為全自動倉儲式立體停車庫的核心部件，對保證倉儲式車庫安全、高效運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。

　　按照實(shí)現(xiàn)車輛交換的方式及發(fā)展路徑可分為：

　　臺板式技術(shù)實(shí)現(xiàn)最為簡便，但由于車輛交換過程中需要多個(gè)豎向及橫向輪移動臺板導(dǎo)致能耗高且存取車過程中，臺板行程長，交換過程時(shí)間長。目前只在塔式車庫上普及應(yīng)用；

　　夾持式是上世紀(jì)五十年代在歐洲開始應(yīng)用（當(dāng)時(shí)自動擋車輛尚未普及，夾持式只夾前輪），九十年代末期引進(jìn)國內(nèi)做了一些改良，即同時(shí)夾四輪（但大多數(shù)企業(yè)僅僅是兩組夾持的簡單組合，前后有時(shí)不能同步，故障率高），但由于對車輪胎有一定破壞力，加上可靠性較差，對地面要求過高，目前國外沒有使用；

　　夾舉式是夾持式的升級產(chǎn)品，與簡單夾持有本質(zhì)的不同，以德國威爾公司為代表，即在夾持的原理上加上舉升的動作，而不是夾緊車輪硬拉前進(jìn)，夾舉式可實(shí)現(xiàn)停車端完全不附加任何裝置的完全平面停車，但由于搬運(yùn)器本身結(jié)構(gòu)精密，對地面要求高，這類技術(shù)始終未成為主流；

　　固定梳齒式搬運(yùn)器作為夾持式搬運(yùn)器的替代產(chǎn)品對車輛輪胎損壞大大降低，是活動梳齒式搬運(yùn)器的過渡產(chǎn)品，由于搬運(yùn)器要求高度較高，沒有對中及固定裝置，停車端梳架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易安裝、易變形、使用壽命短，目前發(fā)達(dá)國家已不再使用。由于該項(xiàng)技術(shù)沒有專利保護(hù)，國內(nèi)仿制較多，運(yùn)行項(xiàng)目也較多；

　　活動梳齒式是固定梳齒式發(fā)明人改進(jìn)的新一代搬運(yùn)器，目前在世界主要國家都有專利保護(hù)，是目前倉儲式車庫實(shí)現(xiàn)車輛搬運(yùn)最可靠、經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵部件。