變壓器油箱作為絕緣油存儲核心部件，其焊接質(zhì)量直接關(guān)系電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行安全，焊縫的抗?jié)B漏性與耐腐蝕性是關(guān)鍵考核指標(biāo)。ABB機(jī)器人憑借多軸協(xié)同控制能力，成為油箱厚板焊接的主流選擇，能精準(zhǔn)完成長焊縫、多工位焊接作業(yè)。氬氣在焊接中承擔(dān)熔池保護(hù)重任，油箱焊接場景下，厚板打底焊、填充焊、蓋面焊的用氣需求梯度差異明顯，傳統(tǒng)供氣方式難以適配這種動態(tài)變化。WGFACS智能節(jié)氣設(shè)備并非簡單的流量調(diào)節(jié)裝置，其通過與ABB機(jī)器人控制系統(tǒng)的深度融合，構(gòu)建起“焊接工況感知—氣體供給響應(yīng)”的閉環(huán)體系，在不影響焊縫質(zhì)量前提下實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗40%-60%的目標(biāo)。

 

變壓器油箱焊接對氬氣供給的核心訴求在于“精準(zhǔn)匹配”，這正是傳統(tǒng)模式的短板所在。油箱焊接時(shí)，打底焊需小流量氬氣形成集中氣幕，避免擊穿母材；填充焊與蓋面焊因熔池體積增大，需提升流量保障保護(hù)范圍。操作人員若按最大流量設(shè)定，打底焊階段的氬氣浪費(fèi)率極高。ABB機(jī)器人執(zhí)行油箱焊接程序時(shí)，包含焊槍定位、工件翻轉(zhuǎn)、跨區(qū)域移動等非焊接動作，這些時(shí)段占總作業(yè)時(shí)長的不少比例，恒流量供氣模式下，這部分氬氣未發(fā)揮任何保護(hù)作用。更關(guān)鍵的是，油箱角接、T型接頭等部位易形成氣流死角，傳統(tǒng)固定流量難以形成有效保護(hù)，而盲目增流又會造成浪費(fèi)。

WGFACS智能節(jié)氣設(shè)備的技術(shù)突破點(diǎn)在于多維工況的實(shí)時(shí)感知與快速響應(yīng)。設(shè)備內(nèi)置專用信號采集模塊，通過ABB機(jī)器人的控制系統(tǒng)，可同步獲取焊接電流、電弧電壓、焊槍姿態(tài)角、運(yùn)動速度等核心數(shù)據(jù)。與普通節(jié)氣裝置不同，其采用雙芯片處理架構(gòu)，主芯片負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)運(yùn)算，副芯片控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，數(shù)據(jù)處理延遲控制在毫秒級。設(shè)備配備的伺服式流量調(diào)節(jié)閥，可實(shí)現(xiàn)寬范圍的無級調(diào)節(jié)，當(dāng)ABB機(jī)器人從打底焊切換至填充焊時(shí)，電流信號變化觸發(fā)調(diào)節(jié)閥，可快速完成流量提升，確保熔池保護(hù)無縫銜接。

 

現(xiàn)場部署階段，WGFACS設(shè)備展現(xiàn)出與ABB機(jī)器人的高度適配性。安裝過程無需改動機(jī)器人控制柜內(nèi)部線路，僅需在氬氣供給管路中串聯(lián)設(shè)備，通過快插接頭完成管路連接，同時(shí)接入機(jī)器人的信號接口。某電力設(shè)備企業(yè)的落地應(yīng)用，直觀體現(xiàn)了這套方案的價(jià)值。該企業(yè)采用多臺ABB機(jī)器人進(jìn)行變壓器油箱焊接，引入WGFACS設(shè)備前，單臺機(jī)器人日均氬氣消耗量大，且角接接頭部位的氧化缺陷率較高。設(shè)備投入運(yùn)行一個(gè)月后，車間整體氬氣消耗量下降明顯，其中厚板焊接工位的節(jié)能效果最為突出。

 

WGFACS智能節(jié)氣設(shè)備與ABB機(jī)器人的結(jié)合，打破了傳統(tǒng)“固定流量供氣”的思維定式，通過工況感知與精準(zhǔn)響應(yīng)構(gòu)建起動態(tài)供氣體系。其價(jià)值不僅是降低氬氣采購成本，更在于通過穩(wěn)定的保護(hù)氣供給提升焊接質(zhì)量一致性。對于變壓器油箱這類對焊接質(zhì)量與成本控制均有高要求的場景，這套方案實(shí)現(xiàn)了雙重目標(biāo)的平衡，為裝備智能化升級提供了可落地的路徑。